Votre règlement F1

Bonjour à vous tous,

Je voulais juste comprendre ou est l'économie si vous obliger les gens qui ont certain variateur, à aller en acheter un bas de gamme ?

Et pourquoi si y a le sensor on doit mettre un moteur différent !!!!!

La base max. 10.5 ou 9.5 et variateur libre me semble plus judicieux

Maintenant je dis ça, mais je dit rien , c'est vous qui décider

salut cubitus, tous les varios sont autorisés, seulement ceux qui ont des varios stock avec timing variable ne peuvent pas activer la fonction dites "turbo". (de toutes facons a mon avis inutile sur une F1)
pour les moteurs, pourquoi dit on moteur delta limite 12T et 10,5 avec sensor; tout simplement car un 12T fonctionnant sans cable sensor que l'on appelle "delta" correspond en terme de puissance a un 9,5 voir 10T a cable sensor, l'inconvenient et que leur reprise a bas regime et plus brutale.
pour infos, un combo stock(qui permet aussi de faire du dtm, fonction turbo inside)+ un moteur 10,5+ boitier de prog usb/pc coute chez wartelle 129€.
a+ cubitus

Oui, on peut même trouver moins cher chez les chinois pour les tous petits budget, avec un contro EZrun 35A coutant moins de 30$ et un moteur 13T coutant 25$.

Merci pour vos réponses (je répond tardivement, causes vacances).

Bon en gros je peu garder mon vario? c'est déjà ça.

Pour le moteur, j’hésite entre un 10.5 et un 13.5 les 2 avec sensor, car j'aime la progressivité

Bon je cherche un moteur a pas chère et je le commande , 80€ à chaque fois, ça commence a faire mal au portefeuille

Cubitus

PS: vous y êtes presque tous les soirs le mercredi, je viendrais bien voir

Pour ce qui est des mercredi, a compter du 1er septembre, ce sera tous les quinze jours, donc ouvert le 14 et le 28/09. Sinon, le samedi tu as + de chances de trouver du monde.

Je confirme, les nocturnes du mercredi, il y a plus de TT-istes il y a plus de monde le samedi après midi en général

Pour les petits budgets, Fred m'a envoyé CE LIEN